Radiatorus var atšķirt pēc dažādiem materiālu veidiem vai pēc gaisa plūsmas.
Radiatoru veidi atkarībā no konstrukcijas
Radiatoru spēju atdzist ietekmē daudzi dažādi faktori. Šie faktori ietver būvniecībā izmantotos materiālus, metodes un dizainu. Būtība ir aplūkot radiatoru darbību, nevis visus dažādos radiatora dizaina elementus. Caur radiatora serdi karstais dzesēšanas šķidrums, kas nāk no dzinēja, iet caur vienas radiatora tvertnes caurulēm uz otru. Siltumam pārvietojoties pa caurulēm, tas tiek pārnests uz cauruļu sienām un izkliedēts ar radiatora ribām. Jo plašāks ir radiatora virsmas laukums, jo labāk tas var atdzist. Radiatoru darbības veids visur ir vienāds, kāpēc tad ir divi dažādi plūsmas stili?
Lejupplūdes un šķērsplūsmas radiatori
Neviena no šiem radiatoriem konstruēšanai nav nepieciešamas īpašas prasmes. Vienīgā atšķirība ir tā, kur tvertnes ir piestiprinātas. Izmantojot lejupplūsmas radiatoru, radiatora kodols ir savienots ar tvertni augšā un apakšā. Plūstošais dzesēšanas šķidrums iekļūst augšējā tvertnē un tek uz leju uz apakšējo tvertni.
Tagad jums vajadzēja saprast, ka šķērsplūsmas radiatoriem ir tvertnes abās pusēs. Dzesēšanas šķidrums ieplūst vienā radiatora pusē un pāriet uz otru. Bet vai tas ietekmē dzesēšanas jaudu?
Tiek pieņemts, ka šķērsplūsmas un lejupplūsmas radiatori, kas izgatavoti no tiem pašiem materiāliem un konstrukcijas tehnikām, nodrošinās vienādu dzesēšanas līmeni. Kur slēpjas atšķirība?
Atšķirību nosaka vieta zem pārsega. Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa vai aprīkojuma, iespējams, varat uzstādīt lielāku šķērsplūsmas radiatoru, nevis lejupplūsmu. Tas attiecas uz virsmas laukumu. Tas atdzisīs vienādi, ja radiatori būs vienāda izmēra. Ir iespējams palielināt dzesēšanas jaudu, uzstādot lielāku radiatoru ar atšķirīgu plūsmas modeli. Kuru radiatoru izmantot, galvenokārt nosaka telpas prasības.
Vara-misiņa radiatori
Līdz 1980. gadam visi automobiļi bija aprīkoti ar vara un misiņa radiatoriem ar misiņa tvertnēm. To augsto izmaksu un korozijas problēmu dēļ vara radiatori ir aizstāti ar plastmasas un alumīnija radiatoriem.
Laika gaitā attīstoties, vara misiņa radiatori ir kļuvuši kompaktāki un vieglāki.
Galvenā vara un misiņa radiatoru problēma ir to augstās izmaksas un neaizsargātība pret rūsu laika gaitā. Lai gan tie ir uzticami un lieliski veic savu darbu, tie ir arī dārgi.
Plastmasas-alumīnija radiators
Plastmasas un alumīnija radiatoriem, kas ir lētākie automašīnu radiatoru veidi, ir alumīnija serde un plastmasas tvertne.
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar šiem radiatoriem, kurus masveidā ražo ražotāji.
Alumīnijs
Alumīnija radiatori ir paredzēti augstas veiktspējas automašīnām, kurām nepieciešama visaugstākā veiktspēja, un tiem ir gan alumīnija serde, gan tvertne, kas izgatavota no alumīnija.
Alumīnija radiatoriem ir lieliska dzesēšanas efektivitāte Pateicoties augstajai siltumvadītspējai, alumīnijs daudz ātrāk absorbē siltumu.
