Tā kā dzinēja dzesēšanas sistēma sastāv no vairākām detaļām — no radiatora un termostata līdz ūdens sūknim un dzesēšanas ventilatoram, bojāta radiatora diagnosticēšana ne vienmēr ir vienkārša, ja vien neesat mehāniski apmācīts vai prātīgs.
Tomēr viens no aizsērējuša, bojāta vai citādi bojāta automašīnas radiatora simptomiem bieži vien pamana to, ka viņu dzinējs pārkarst; par to tiks norādīts brīdinājuma indikators vai ziņojums, kamēr temperatūras mērītājs uz paneļa rādīs augstu līmeni.
Vēl viens simptoms ir bojātas radiatora ribiņas: ja redzat radiatora priekšpusi, meklējiet tajās iespiedumus, caurumus vai krokas, kā arī uzmanieties, vai pārējā radiatora korpusā nav bojājumu.
Varat arī pamanīt dzesēšanas šķidruma noplūdi no dzinēja vai nu tāpēc, ka redzat pilēšanu, vai tāpēc, ka tiek parādīts brīdinājuma indikators par zemu dzesēšanas šķidruma daudzumu, taču var nebūt vienkāršs veids, kā noteikt, vai noplūde ir no radiatora vai citas daļas. dzesēšanas sistēmas, piemēram, šļūtenes.
Drošības brīdinājums: ja jums ir dzesēšanas šķidruma noplūde un jums nav citas izvēles kā braukt ar automašīnu, pirms tā ir novērsta, jums vajadzētu papildināt dzesēšanas šķidrumu, lai samazinātu dzinēja pārkaršanas iespēju. Šisobligāti darīt tikai tad, kad dzinējs ir auksts. Atverot radiatoru vai tā izplešanās tvertni (kas palīdz samazināt lieko spiedienu sistēmā un parasti tiek pievienots vairāk dzesēšanas šķidruma), kad dzinējs ir karsts, pastāv risks, ka zem spiediena var izplūst ļoti karsts dzesēšanas šķidrums, radot ievērojamu savainojumu risku.
Ņemiet vērā, ka pilēšana no automašīnas apakšas ne vienmēr ir problēma: gaisa kondicionēšanas sistēmām ik pa laikam ir jāizkliedē savāktais kondensāts (ūdens), tāpēc automātiski neuztveriet sliktāko, ja pamanāt zem transportlīdzekļa mitru plankumu. - lai gan izpētiet to. Gaisa kondicionēšanas sistēmas mēdz to darīt no dzinēja aizmugures apakšas, un to kondensāts ir dzidrs ūdens; Savukārt dzesēšanas šķidrums bieži ir dzeltenā vai rozā krāsā.
